跟蹤兩(liǎng)年多，斥資12億元，對(duì)英國(guó)SMD公司深海機器人業務收購的完成(chéng)，讓南車時代電氣總裁李東林興奮了好(hǎo)多天。

收購SMD公司一方面(miàn)是國(guó)家戰略需要：十八大報告首次提出“提高海洋資源開(kāi)發(fā)，堅決維護國(guó)家海洋權益，建設海洋強國(guó)”的戰略，鼓勵國(guó)内有實力的企業通過(guò)與 國(guó)外企業合作或自主研發(fā)，逐步掌握核心技術，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟。在這(zhè)次收購的審批中，李東林也深刻感受到了國(guó)家部委的大力支持。

另一方面(miàn)，深海機器人裝備産業又是海洋工業增長(cháng)最爲快速的産業之一。“這(zhè)就是一塊尚待開(kāi)發(fā)、跑馬圈地的處女地。”李東林說。

早在2012年，國(guó)家四部委聯合發(fā)布的《海洋工程裝備制造業中長(cháng)期發(fā)展規劃》就指出，到2020年，我國(guó)海工裝備制造業國(guó)際市場占有率要達到35%；國(guó)内海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備關鍵系統和設備的配套率到2020年要超過(guò)50%。

同時，數據顯示，2014~2018年間，全球海底系統資本支出總額達到1170億美元，相比過(guò)去五年增長(cháng)了超過(guò)80%。特别是深水區海上石油開(kāi)發(fā)項目以 及地中海、東非新領域的海上石油開(kāi)發(fā)活動前景較好(hǎo)。世界深海機器人作業市場自2013年起(qǐ)，已經(jīng)累計作業支出超過(guò)97億美元，中國(guó)市場每年的增幅就達到了 40%以上。

不過(guò)，就這(zhè)次并購風險，李東林告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，他的擔心也很多：“一是擔心石油價格下跌。石油價格下跌，海底石油就沒(méi)人開(kāi)采。二是老外難以駕馭。第三，海底作業風險不可預估。主要是産業的運營風險。”